（日経 4月10日）
◆陳 虹氏
1984年同済大工業自動化卒、上海汽車トラクター工業聯営に入社。
上海大衆汽車（上海ＶＷ）エンジン工場総経理、
上海通用汽車（上海ＧＭ）総経理などを経て現職。48歳。
◆上海汽車集団
中国の自動車最大手。
2008年の販売台数は前年比８％増の182万6000台。
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）などと
合弁事業を手掛け、販売の大半は海外ブランド車。
「栄威」など自主ブランド車にも力を入れている。
世界の有力自動車市場のなかで唯一、成長を続ける中国。
世界景気の急速な冷え込みの影響を受け、昨年後半には失速したが、
政府のてこ入れで再び息を吹き返し始めている。
上海汽車集団（上海市）の陳虹総裁に、
今後の中国自動車市場の動向や戦略などについて聞いた。
——最近の自動車販売市場の状況は？
「中国政府が、農村での自動車購入への補助金支給や購入にかかる
税金の減免など、自動車産業の振興策を相次いで実施したことで、
直接的に好影響が出ている。
ガソリン価格の引き下げもプラスに。
日々の自動車販売台数は増加傾向に」
——国際的な金融危機や中国経済の成長減速の影響は？
「金融危機の影響を大きく受けたのは、韓国のグループ会社、双竜自動車。
販売台数が大幅に落ち込み、破産に至ってしまった。
関係者の会議で、再生計画について議論する」
「危機のなかにチャンスがある。
市場の変化に注意を払いながら発展の機会をつかみ、
逆境のなかで成長の糧を発見して育てていく。
私たちは、コストを下げて効率を高める努力をしている。
損益分岐点を下げ、市場の厳しさに挑戦していくつもり」
——今後の事業展開の方針は？
「昨年の販売台数は、前年比８％増の182万6000台で国内トップを維持。
今年の国内市場全体は、基本的に昨年とほぼ同水準で推移。
我々の目標は、昨年よりも販売台数を少しでも増やし、
シェア拡大を狙っていくこと」
——自主ブランド車はどう伸ばすか？
「まずは販売に力を入れ、品質やアフターサービスなども向上して
ブランドイメージを高める。
今年の販売台数は、昨年実績比４割増の５万台を目指す。
環境対応も強化し、３年以内に自主ブランドのハイブリッド車を市場に投入」
——企業買収や合併などを進めていく考えは？
「現時点では、企業買収や合併などは考えていない。
私たちの課題は、国内シェアを高めること。
国際的な自動車業界の変化を注視し、
適切な機会があれば捕らえていくつもり」
「中国の自動車メーカーの競争力はまだまだ低く、
グローバル展開する世界大手との競争は非現実的。
私たちにも有利な点がある。
国内市場や消費者の動向を熟知し、コスト競争力では負けないと自負」
「他社の優秀なところを勉強したうえで自分の得意分野を磨き上げ、
低コスト体質を十分に利用することが大切。
新エネルギー車の開発を強化し、自主ブランドに創造性を加えれば
十分な競争力を持つことができる」
http://netplus.nikkei.co.jp/ssbiz/interview/int090409.html
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